Upgrade Ölpumpe Für alle 2.0 TSI / TFSI (EA113 Gen1) - Plug & Play - 20% mehr Öldruck
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Europa (Zone 1)
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Europa (Zone 2)
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| Standard 10.1kg-20kg | |
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| Standard 40.1kg-60kg | |
| Standard 60.1kg-90kg | |
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International
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| Standard 0kg-5kg | |
| Standard 5.1kg-10kg | |
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Upgrade Ölpumpe Für alle 2.0 TSI / TFSI (EA113 Gen1) - Plug & Play - 20% mehr Öldruck - quer / Ölpumpenkette (immer enthalten) / ohne Einbau ist auf Lager und wird versandt, sobald es wieder verfügbar ist
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Lieferung und Zahlung
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Es gelten folgende Bedingungen:
Die Lieferung der Ware erfolgt weltweit.
Versandkosten (inklusive gesetzliche Mehrwertsteuer)
Lieferungen im Inland (Deutschland):
Wir berechnen die Versandkosten pauschal mit 9,50 € pro Bestellung.
Bei der Versendung sperriger Güter (Speditionsversand) berechnen wir wie folgt:
90,00€
Sperrige Güter sind als solche in der Artikelbeschreibung gekennzeichnet.
Lieferungen ins Ausland:
Wir berechnen die Versandkosten ins Ausland pauschal wie folgt:
25,00€
Bei der Versendung sperriger Güter (Speditionsversand) ins Ausland berechnen wir wie folgt:
300,00€ Europaweit
600,00€ Weltweit
Sperrige Güter sind als solche in der Artikelbeschreibung gekennzeichnet.
Lieferfristen
Soweit im jeweiligen Angebot keine andere Frist angegeben ist, erfolgt die Lieferung der Ware im Inland (Deutschland) innerhalb von 5 - 7 Tagen, bei Auslandslieferungen innerhalb von 7 - 10 Tagen nach Vertragsschluss (bei vereinbarter Vorauszahlung nach dem Zeitpunkt Ihrer Zahlungsanweisung).
Beachten Sie, dass an Sonn- und Feiertagen keine Zustellung erfolgt.
Haben Sie Artikel mit unterschiedlichen Lieferzeiten bestellt, versenden wir die Ware in einer gemeinsamen Sendung, sofern wir keine abweichenden Vereinbarungen mit Ihnen getroffen haben. Die Lieferzeit bestimmt sich in diesem Fall nach dem Artikel mit der längsten Lieferzeit den Sie bestellt haben.
Bei Selbstabholung informieren wir Sie per E-Mail über die Bereitstellung der Ware und die Abholmöglichkeiten. In diesem Fall werden keine Versandkosten berechnet.
Akzeptierte Zahlungsmöglichkeiten
- Barzahlung bei Abholung
- Vorkasse per Überweisung
- Zahlung per SEPA-Basislastschrift
- Zahlung per SEPA-Firmenlastschrift
- Zahlung per PayPal
Weitere Einzelheiten zur Zahlung
Bei Zahlung per SEPA-Basislastschrift oder per SEPA-Firmenlastschrift ermächtigen Sie uns durch Erteilung eines entsprechenden SEPA-Mandats, den Rechnungsbetrag vom angegebenen Konto einzuziehen. Sie erhalten eine Vorabankündigung (Pre-Notification) mindestens 5 Tage vor dem Datum des Lastschrifteinzugs. Beachten Sie bitte, dass Sie verpflichtet sind für die ausreichende Deckung des Kontos zum angekündigten Datum zu sorgen.
Unsere Bankverbindung:
Volksbank Bielefeld Gütersloh
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BIC: VBGTDE3MXXX
Bei Fragen finden Sie unsere Kontaktdaten im Impressum.
Passend für diese Fahrzeuge
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| Modell | Leistung | Motor | Baujahr |
|---|---|---|---|
| Audi A3 2.0 | 188kw/256ps | BZC | 2006 -2007 |
| Audi A3 2.0 FSI | 147kw/200ps | AXX, BPY, BWA | 2007 -2012 |
| Audi A3 2.0 FSI | 147kw/200ps | AXX, BPY, BWA | 2005 -2007 |
| Audi A3 2.0 FSI Quattro | 147kw/200ps | AXX, BPY, BWA | 2007 -2012 |
| Audi A3 2.0 FSI Quattro | 147kw/200ps | AXX, BPY, BWA | 2005 -2007 |
| Audi A3 2.0 TFSI Quattro | 147kw/200ps | AXX, BPY, BWA | 2005 -2007 |
| Audi A3 Sportback 2.0 TFSI | 147kw/200ps | AXX, BPY, BWA | 2008 -2012 |
| Audi A3 Sportback 2.0 TFSI Quattro | 147kw/200ps | AXX, BPY, BWA | 2008 -2012 |
| Audi S3 2.0 TFSI | 188kw/256ps | BZC | 2006 -2012 |
| Audi S3 2.0 TFSI | 195kw/265ps | BHZ | 2006 -2012 |
| Audi S3 Sportback 2.0 TFSI Quattro | 188kw/256ps | BZC | 2008 -2013 |
| Audi S3 Sportback 2.0 TFSI Quattro | 195kw/265ps | BHZ | 2008 -2013 |
| Audi A4 2.0 | 125kw/170ps | BPJ, BYK | 2004 -2007 |
| Audi A4 2.0 | 162kw/220ps | BUL | 2004 -2007 |
| Audi A4 2.0 | 162kw/220ps | BUL | 2005 -2007 |
| Audi A4 2.0 Quattro | 162kw/220ps | BUL | 2004 -2007 |
| Audi A4 2.0 Quattro | 162kw/220ps | BUL | 2005 -2007 |
| Audi A4 2.0 TFSI | 147kw/200ps | BGB, BPG, BWE, BWT | 2004 -2007 |
| Audi A4 Avant 2.0 | 125kw/170ps | BPJ, BYK | 2004 -2007 |
| Audi A4 Avant 2.0 | 162kw/220ps | BUL | 2004 -2007 |
| Audi A4 Avant 2.0 (QB6) | 162kw/220ps | BUL | 2004 -2007 |
| Audi A4 Avant 2.0 Quattro | 162kw/220ps | BUL | 2004 -2007 |
| Audi A4 Avant 2.0 Quattro (QB6) | 162kw/220ps | BUL | 2004 -2007 |
| Audi A4 Avant 2.0 TFSI Quattro | 147kw/200ps | BGB, BPG, BWE, BWT | 2004 -2007 |
| Audi A4 Cabrio 2.0 | 147kw/200ps | BGB, BPG, BWE, BWT | 2005 -2009 |
| Audi A6 2.0 TFSI | 125kw/170ps | BPJ, BYK | 2008 -2011 |
| Audi A6 2.0 TSI | 125kw/170ps | BPJ, BYK | 2005 -2008 |
| Audi A6 Avant 2.0 | 125kw/170ps | BPJ, BYK | 2005 -2008 |
| Audi A6 Avant 2.0 TFSI | 125kw/170ps | BPJ, BYK | 2008 -2011 |
| Audi TT 2.0 TFSI | 147kw/200ps | BWA | 2006 -2010 |
| Audi TT 2.0 TFSI | 147kw/200ps | BWA | 2010 -2014 |
| Audi TT 2.0 TFSI Quattro | 147kw/200ps | BWA, CAWB, CBFA, CCZA | 2008 -2010 |
| Audi TT 2.0 TFSI Quattro | 147kw/200ps | BWA, CAWB, CBFA, CCZA | 2010 -2014 |
| Audi TT Roadster 2.0 | 147kw/200ps | BWA | 2007 -2010 |
| Audi TT Roadster 2.0 | 147kw/200ps | BWA | 2010 -2015 |
| Audi TTS Coupe 2.0 TFSI | 200kw/272ps | CDLB | 2008 -2014 |
| Audi TTS Roadster 2.0 TFSI Quattro | 200kw/272ps | CDLB | 2007 -2010 |
| Audi TTS Roadster 2.0 TFSI Quattro | 200kw/272ps | CDLB | 2010 -2015 |
| Seat Altea 2.0 | 147kw/200ps | BWA | 2006 -2008 |
| Seat Altea 2.0 | 147kw/200ps | BWA | 2008 -2015 |
| Seat Altea Freetrack 2.0 | 147kw/200ps | BWA | 2007 -2009 |
| Seat Altea Freetrack 2.0 | 147kw/200ps | BWA | 2009 -2015 |
| Seat Altea XL 2.0 | 147kw/200ps | BWA | 2007 -2009 |
| Seat Altea XL 2.0 | 147kw/200ps | BWA | 2009 -2015 |
| Seat Exeo 2.0 TFSI | 147kw/200ps | BWE | 2011 -2013 |
| Seat Exeo 2.0 TSI | 147kw/200ps | BWE | 2009 -2011 |
| Seat Exeo ST 2.0 | 147kw/200ps | BWE | 2009 -2011 |
| Seat Exeo ST 2.0 TFSI | 147kw/200ps | BWE | 2011 -2013 |
| Seat Leon Cupra | 177kw/241ps | BWJ | 2006 -2009 |
| Seat Leon Cupra 2.0 | 177kw/241ps | BWJ | 2009 -2013 |
| Seat Leon Cupra 2.0 | 195kw/265ps | CDLA | 2009 -2013 |
| Seat Leon FR 2.0 TFSI | 147kw/200ps | BWA | 2006 -2009 |
| Seat Leon FR 2.0 TFSI | 147kw/200ps | BWA | 2009 -2012 |
| Seat Toledo 2.0 | 147kw/200ps | BWA | 2006 -2009 |
| Skoda Octavia Combi RS 2.0 | 147kw/200ps | BWA | 2005 -2009 |
| Skoda Octavia Combi RS 2.0 | 147kw/200ps | BWA | 2009 -2013 |
| Skoda Octavia Combi RS 2.0 | 147kw/200ps | BWA | 2009 -2012 |
| Skoda Octavia RS 2.0 | 147kw/200ps | BWA | 2005 -2013 |
| Skoda Octavia RS 2.0 | 147kw/200ps | BWA | 2005 -2012 |
| VW Eos 2.0 TSI | 147kw/200ps | BWA, CCZA, CAWB | 2005 -2010 |
| VW Golf GTI Edition 30 | 169kw/230ps | BYD | 2006 -2008 |
| VW Golf Variant 2.0 TFSI | 147kw/200ps | BWA, CCZA, CAWB | 2007 -2009 |
| VW Jetta 2.0 TFSI | 147kw/200ps | BWA, CCZA, CAWB | 2005 -2010 |
| VW Golf GTI Edition 35 | 173kw/235ps | CDLG | 2011 -2012 |
| VW Golf R | 188kw/256ps | CDLC | 2009 -2012 |
| VW Golf R | 199kw/271ps | CDLF | 2009 -2012 |
| VW Golf R Cabrio | 195kw/265ps | CDLA | 2013 -2017 |
| VW Passat 2.0 TFSI | 147kw/200ps | AXX, BPY, BWA | 2005 -2010 |
| VW Passat Variant 2.0 TFSI | 147kw/200ps | AXX, BPY, BWA | 2005 -2010 |
| VW Scirocco 2.0 TSI | 188kw/256ps | CDLC | 2009 -2014 |
| VW Scirocco R | 195kw/265ps | CDLA | 2009 -2014 |
Das einzige Ölpumpen Upgrade Kit zur Vermeidung von kapitalen Motorschäden und zur vollständigen Behebung der Öldruckproblematik beim EA113 Gen 1 Motor.
Passend für:
Alle 2.0 TFSI Motoren der Baureihe EA113 Gen1 >>TFSI Generationen im Überblick<<
Verhindert:
- Kolbenschäden
- Kettenschäden
- Lagerschäden
- Rasselgeräusche
Vorteile des Ölpumpen Kits:
- die einzige Upgrade Pumpe am Markt, die den Öldruck im Leerlauf anhebt und die Chance einen Motorschaden zu erleiden drastisch reduziert
- Plug & Play verbaubar (es ist kein Bohren oder Gewindeschneiden notwendig)
- Integrierte Öldruckregelung (es ist kein zusätzliches Ölfiltergehäuse notwendig)
- Dieses Kit ersetzt das problembehaftete Auslgeichswellenmodul
- Die Öldruckkennlinie wird optimiert
Verbesserter Öldruck:
Wir statten die Upgrade Ölpumpe mit einem optimierten Kettenrad aus. Somit erhöht sich der Öldruck im Leerlauf um ca. 20% auf 1,2 - 1,5 bar (bei betriebswarmen Motor).
Mit steigender Drehzahl reguliert ein integriertes Druckregelventil den Öldruck und begrenzt ihn auf maximal 5-6 bar. Damit ist gewährleistet, dass euer Motor zu jeder Zeit mit genügend Öl versorgt wird.
Einbau in 2 Stunden:
Bei der Entwicklung des Kits wurde Wert darauf gelegt, dass die Montage schnell und einfach durchzuführen ist und dabei kein Risiko für das System "Motor" besteht.
Wir verzichten beispielsweise auf ein Ölfiltergehäuse zur Druckregulierung und auch auf Zusatzbohrungen, welchen unnötig Verunreinigungen produzieren.
Probleme mit niedrigem Öldruck und deren Auswirkungen:
Niedriger Öldruck im Leerlauf und während des Betriebs des Motors kann zu einer Vielzahl von Schäden führen. Hier sind einige der häufigsten Probleme und deren Auswirkungen:
-
Kettenrasseln/schäden: Ein niedriger Öldruck kann dazu führen, dass die Steuerketten im Motor nicht ausreichend geschmiert werden. Dies führt zu einem unangenehmen Rasseln und im schlimmsten Fall zu einem vorzeitigen Verschleiß der Kettenglieder und der zugehörigen Komponenten.
-
Schäden des Nockenwellenverstellers: Moderne Motoren verfügen oft über Nockenwellenversteller, die den Ventilhub variieren, um die Leistung und Effizienz zu optimieren. Bei niedrigem Öldruck können diese Versteller beschädigt werden, was zu Leistungsverlust und Motorproblemen führt.
-
Lagerschäden: Die Lager im Motor, insbesondere die Hauptlager, sind auf ausreichende Schmierung angewiesen. Wenn der Öldruck nicht ausreicht, um die Lager zu schmieren, kann es zu übermäßigem Verschleiß und Schäden kommen, die den Motor letztendlich unbrauchbar machen.
-
Kolbenschäden: Niedriger Öldruck kann dazu führen, dass die Kolben nicht ausreichend geschmiert werden, was zu übermäßiger Reibung und Verschleiß führt. Dies kann Kolbenringe beschädigen und zu einem erheblichen Leistungsverlust führen.
Für wen ist das Upgrade-Ölpumpen Kit:
- Laufleistung ab 130.000km
- Leerlauf Öldruck ist kleiner als 1,2bar (bei Betriebstemperatur!)
- du willst noch lange etwas von deinem Motor haben
- es gibt schon erste Symptome
- du willst deinem Motor etwas gutes tun
Das Team hinter - Mik Motoren
150 % besser als das Original!
Wir sind ein dynamisches Team an erfahrenen Kfz-Experten und begeisterten Autoliebhabern, die es sich zur Mission gemacht haben die bestmögliche Leistung & Langlebigkeit aus jedem Fahrzeug rauszuholen und somit für ein grandioses Fahrerlebnis bei unseren Kunden zu sorgen.
