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Upgrade Ölpumpe 2.0d BMW N47D20

649,00 €
Taxes incluses Frais de livraison calculés lors du paiement.
Lieferzeit: 1-3 Tage

✔ Drastisch erhöhte Langlebigkeit

✔ Effektives Schwachstellenmanagement

✔ Fokus auf optimale Leistung & ein grandioses Fahrerlebnis

✔ 150 % besser als das Original!

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paiement et expédition

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Les marchandises sont livrées dans le monde entier.

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Lors de l'envoi de marchandises volumineuses (expédition), nous facturons comme suit :
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300,00 € dans toute l'Europe
600,00€ Dans le monde entier

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Sauf indication contraire dans l'offre respective, les marchandises seront livrées en Suisse (Allemagne) dans un délai de 5 à 7 jours, pour les livraisons à l'étranger dans un délai de 7 à 10 jours après la conclusion du contrat (si un paiement anticipé a été convenu, après le moment de votre instruction de paiement).
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Ölpumpen Upgrade Kit zur Vermeidung von kapitalen Motorschäden und zur vollständigen Behebung der Öldruckproblematik beim N47D20 Motor.

Passend für:

Alle 2.0d N47D20 Motoren von BMW / Mini

Verhindert:

  • Kolbenschäden
  • Kettenschäden
  • Lagerschäden
  • Rasselgeräusche

Vorteile des Ölpumpen Kits:

    • Plug & Play verbaubar (es ist kein Bohren oder Gewindeschneiden notwendig)
    • Integrierte Öldruckregelung (es ist kein zusätzliches Ölfiltergehäuse notwendig)
    • optimierte Öldruckkennlinie
    • Der Öldruck im Leerlauf wird angehoben (Keine Geräusche mehr aus dem Bereich Nockenwellenverstellung)


      Verbesserter Öldruck:


      Wir verwenden für das Upgrade eine N57D30C Ölpumpe und statten diese mit einem optimierten Kettenrad aus.

      Somit erhöht sich der Öldruck im Leerlauf auf 1,3 - 1,5 bar (bei betriebswarmen Motor).

      Mit steigender Drehzahl reguliert ein integriertes Druckregelventil den Öldruck und begrenzt ihn auf maximal 5-6bar. Damit ist gewährleistet, dass euer Motor zu jeder Zeit mit genügend Öl versorgt wird.


      Probleme mit niedrigem Öldruck und deren Auswirkungen:

      Niedriger Öldruck im Leerlauf und während des Betriebs des Motors kann zu einer Vielzahl von Schäden führen. Hier sind einige der häufigsten Probleme und deren Auswirkungen:

      1. Kettenrasseln/schäden: Ein niedriger Öldruck kann dazu führen, dass die Steuerketten im Motor nicht ausreichend geschmiert werden. Dies führt zu einem unangenehmen Rasseln und im schlimmsten Fall zu einem vorzeitigen Verschleiß der Kettenglieder und der zugehörigen Komponenten.

      2. Schäden des Nockenwellenverstellers: Moderne Motoren verfügen oft über Nockenwellenversteller, die den Ventilhub variieren, um die Leistung und Effizienz zu optimieren. Bei niedrigem Öldruck können diese Versteller beschädigt werden, was zu Leistungsverlust und Motorproblemen führt.

      3. Lagerschäden: Die Lager im Motor, insbesondere die Hauptlager, sind auf ausreichende Schmierung angewiesen. Wenn der Öldruck nicht ausreicht, um die Lager zu schmieren, kann es zu übermäßigem Verschleiß und Schäden kommen, die den Motor letztendlich unbrauchbar machen können.

      4. Kolbenschäden: Niedriger Öldruck kann dazu führen, dass die Kolben nicht ausreichend geschmiert werden, was zu übermäßiger Reibung und Verschleiß führt. Dies kann Kolbenringe beschädigen und zu einem erheblichen Leistungsverlust führen.


      Für wen ist das Upgrade-Ölpumpen Kit:

      • Laufleistung ab 130.000km
      • Leerlauf Öldruck ist kleiner als 1,2bar (bei Betriebstemperatur!)
      • du willst noch lange etwas von deinem Motor haben
      • es gibt schon erste Symptome
      • du willst deinem Motor etwas gutes tun

       

      Das Team hinter - Mik Motoren

      150 % besser als das Original!

      Wir sind ein dynamisches Team an erfahrenen Kfz-Experten und begeisterten Autoliebhabern, die es sich zur Mission gemacht haben die bestmögliche Leistung & Langlebigkeit aus jedem Fahrzeug rauszuholen und somit für ein grandioses Fahrerlebnis bei unseren Kunden zu sorgen.

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      pierburg

      Upgrade Ölpumpe 2.0d BMW N47D20

      649,00 €

      Ölpumpen Upgrade Kit zur Vermeidung von kapitalen Motorschäden und zur vollständigen Behebung der Öldruckproblematik beim N47D20 Motor.

      Passend für:

      Alle 2.0d N47D20 Motoren von BMW / Mini

      Verhindert:

      Vorteile des Ölpumpen Kits:


      Verbesserter Öldruck:


      Wir verwenden für das Upgrade eine N57D30C Ölpumpe und statten diese mit einem optimierten Kettenrad aus.

      Somit erhöht sich der Öldruck im Leerlauf auf 1,3 - 1,5 bar (bei betriebswarmen Motor).

      Mit steigender Drehzahl reguliert ein integriertes Druckregelventil den Öldruck und begrenzt ihn auf maximal 5-6bar. Damit ist gewährleistet, dass euer Motor zu jeder Zeit mit genügend Öl versorgt wird.


      Probleme mit niedrigem Öldruck und deren Auswirkungen:

      Niedriger Öldruck im Leerlauf und während des Betriebs des Motors kann zu einer Vielzahl von Schäden führen. Hier sind einige der häufigsten Probleme und deren Auswirkungen:

      1. Kettenrasseln/schäden: Ein niedriger Öldruck kann dazu führen, dass die Steuerketten im Motor nicht ausreichend geschmiert werden. Dies führt zu einem unangenehmen Rasseln und im schlimmsten Fall zu einem vorzeitigen Verschleiß der Kettenglieder und der zugehörigen Komponenten.

      2. Schäden des Nockenwellenverstellers: Moderne Motoren verfügen oft über Nockenwellenversteller, die den Ventilhub variieren, um die Leistung und Effizienz zu optimieren. Bei niedrigem Öldruck können diese Versteller beschädigt werden, was zu Leistungsverlust und Motorproblemen führt.

      3. Lagerschäden: Die Lager im Motor, insbesondere die Hauptlager, sind auf ausreichende Schmierung angewiesen. Wenn der Öldruck nicht ausreicht, um die Lager zu schmieren, kann es zu übermäßigem Verschleiß und Schäden kommen, die den Motor letztendlich unbrauchbar machen können.

      4. Kolbenschäden: Niedriger Öldruck kann dazu führen, dass die Kolben nicht ausreichend geschmiert werden, was zu übermäßiger Reibung und Verschleiß führt. Dies kann Kolbenringe beschädigen und zu einem erheblichen Leistungsverlust führen.


      Für wen ist das Upgrade-Ölpumpen Kit:

       

      Kettenschloss

      • offen (gesteckt)
      • offen (vernietbar / ohne Werkzeug)
      • geschlossen (Motor muss von Getriebe getrennt werden)
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