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für jeden

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Uns entgeht kein Mangel an ihrem Motor!

wertvoll

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Affûter le bloc moteur

Affûtage du bloc moteur

Tolérance dimensionnelle & rectification croisée comme au premier jour !

Des prix
Les avantages en un coup d'œil :
  • Élimine les dommages mineurs à l'alésage du cylindre
  • Supprime les rondeurs et crée une nouvelle coupe transversale
  • En fonction de la granulométrie des bandes abrasives, différentes surfaces peuvent être créées
  • Méthode d'usinage très précise (+0,005mm)

Machine à aiguiser : Sunnen CV616

L’affûtage ou la rectification croisée est l’une des dernières étapes de l’usinage des cylindres. Ici, la surface du cylindre est remise en état et reçoit sa finition typique en coupe transversale.

Nous affûtons chaque cylindre en 2-3 étapes, chacune avec des granulométries différentes. Cela nous donne une surface parfaitement affûtée sur laquelle les pistons/segments de piston peuvent ensuite se déplacer avec précision. Nous proposons le rodage de tout cylindre d'un diamètre de 40 à 150 mm. Peu importe que le bloc moteur soit un moteur en ligne, un moteur en V ou un bloc moteur à cylindres interchangeables. Pour le rodage, il suffit d'utiliser le piston avec les segments de piston afin d'ajuster parfaitement le jeu du piston et d'assurer un fonctionnement parfait.

Pour les applications spéciales dans le sport automobile, les tolérances dimensionnelles des cylindres et du jeu des pistons diffèrent souvent des spécifications du fabricant. Il est important de définir clairement le domaine d'application du moteur et de fixer de nouvelles tolérances en conséquence. Un piston forgé peut nécessiter un jeu de piston beaucoup plus important qu'un piston de série, ce qui doit être pris en compte lors de l'usinage des cylindres, en particulier lors du rodage. Si le jeu du piston est réglé correctement, le piston ne doit ni s'incliner ni se bloquer dans aucune condition de fonctionnement. Nous serons heureux de vous aider à concevoir correctement les cylindres de votre bloc moteur.

Moteur en ligne jusqu'à 8 cylindres

diamètre de cylindre maximum de 150 mm

50€ / cylindre

Moteur en V jusqu'à 12 cylindres

diamètre de cylindre maximum de 150 mm

75€ / cylindre

Monocylindre

diamètre de cylindre maximum de 150 mm

75€ / cylindre